一、设立宗旨
中国汽车产业创新发展联合基金由国家自然科学基金委员会、中国汽车工业协会和国内八家汽车企业，即中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车集团股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司和中国重型汽车集团有限公司共同设立，旨在发挥国家自然科学基金的导向和协调作用，促进政产学研用相结合，吸引和调动社会科技资源开展以我国汽车行业发展为背景的相关领域的重大基础研究工作，推动行业的可持续发展和自主创新能力的提升。
二、实施原则
中国汽车产业创新发展联合基金面向全国，是国家自然科学基金的组成部分。国家自然科学基金委员会负责受理项目申请，有关项目申请、评审和管理按照《国家自然科学基金条例》和《国家自然科学基金联合基金项目管理办法》执行。
本联合基金鼓励高校科研院所与汽车企业联合申请项目。对于合作研究项目，应在申请书中明确合作各方的合作内容、主要分工等。
三、2016年度资助计划、资助领域和研究方向
本联合基金2016年度计划受理以下领域的“重点支持项目”申请，直接费用的平均资助强度为250万元/项，资助期限为4年，申请书中研究期限应填写“2017年1月1日-2020年12月31日”，资助项目数根据本年度申请和评审情况确定。申请人只填写直接费用预算，间接费用由系统自动生成。
（一）智能化。
1. 复杂交通环境下智能汽车主动安全控制性能主客观评测方法与准则研究（申请代码1选择F03下属代码）；
2. 人机共驾型智能汽车的动力学特性及协同控制方法研究（申请代码1选择F03下属代码）；
3. 复杂交通环境下智能全线控电动汽车动力学特性与节能控制（申请代码1选择F03下属代码）；
4. 人车路协同环境下驾驶员操纵负荷规律与控制权智能交互机理研究（申请代码1选择F03下属代码）；
5. 智能汽车故障诊断、预测与容错控制方法（申请代码1选择F03下属代码）；
6. 汽车智能化对安全、节能减排及缓解拥堵影响的系统评估方法（申请代码1选择F03下属代码，申请代码2选择管理科学部下属代码。资助强度为100万元/项）。
（二）轻量化。
1. 低成本碳材料增强车身复合材料制备基础、强化机理与应用关键技术（申请代码1选择E02或E03下属代码）；
2. 低成本汽车零部件用镁合金板型材加工技术与性能调控（申请代码1选择E01、E04或E05下属代码）；
3. 车身用铝合金结构件设计、工艺、性能调控及应用基础（申请代码1选择E01、E04或E05下属代码）；
4. 复合材料汽车零部件结构设计、建模、性能预测与评价方法（申请代码1选择E02、E03或E05下属代码）；
5. 汽车用高强韧性结构钢组织性能调控与应用基础（申请代码1选择E01或E04下属代码）。
（三）电动化。
1. 硅碳负极复合材料及电化学界面特性的研究（申请代码1选择E02下属代码）；
2. 高比能量锂离子电池性能衰减机制与寿命预测（申请代码1选择E02下属代码）；
3. 燃料电池有序化膜电极的可控制备与性能调控（申请代码1选择E02或E03下属代码）；
4. 电动汽车电驱动系统电磁兼容、噪声产生机理与表征评价方法（申请代码1选择E07或E05下属代码）；
5. 四轮驱动电动汽车底盘系统动态协调控制机制与能量优化管理（申请代码1选择E05或E07下属代码）。
详细信息见基金委网址http://www.nsfc.gov.cn/publish/portal0/tab222/info51455.htm
